L'histoire
Cette nouvelle pièce intermédiaire entre le fuselage et le mât vise à renforcer l’ensemble et supprimer les jeux dans leur connexion.
D’abord par une conicité de la base qui rentre dans le fuselage. Ainsi la pression d’usage renforce le serrage pour une congruence parfaite sous charge.
Ensuite, cet adaptateur rentre de 6cm dans le mât en épousant parfaitement la nouvelle structure interne des mâts. C’est super solide et franchement plus rigide.
Cette pièce reprend les évolutions du nouveau mât avec son profil plus rapide, sa structure interne renforcée et la relocalisation des vis de serrage. Ces trois vis sont traversantes de sorte à prendre en sandwich cette pièce conique entre le mat et le fuselage. La tenue à l’effort est optimale.
L’ajout de congés dédiés à l’hydrodynamisme sur cette pièce donne plus de glisse à la connexion mât/fuselage. Et c’est vraiment très beau.
L’épaisseur légèrement supérieure du mât se retrouve dans cette pièce pour lui donner une meilleure assise dans le fuselage. La corde plus large supprime tous les phénomènes de vrillage.
Et pour gagner du poids, ce connecteur a été ajouré partiellement.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Cette nouvelle pièce intermédiaire entre le fuselage et le mât vise à renforcer l’ensemble et supprimer les jeux dans leur connexion.
D’abord par une conicité de la base qui rentre dans le fuselage. Ainsi la pression d’usage renforce le serrage pour une congruence parfaite sous charge.
Ensuite, cet adaptateur rentre de 6cm dans le mât en épousant parfaitement la nouvelle structure interne des mâts. C’est super solide et franchement plus rigide.
Cette pièce reprend les évolutions du nouveau mât avec son profil plus rapide, sa structure interne renforcée et la relocalisation des vis de serrage. Ces trois vis sont traversantes de sorte à prendre en sandwich cette pièce conique entre le mat et le fuselage. La tenue à l’effort est optimale.
L’ajout de congés dédiés à l’hydrodynamisme sur cette pièce donne plus de glisse à la connexion mât/fuselage. Et c’est vraiment très beau.
L’épaisseur légèrement supérieure du mât se retrouve dans cette pièce pour lui donner une meilleure assise dans le fuselage. La corde plus large supprime tous les phénomènes de vrillage.
Et pour gagner du poids, ce connecteur a été ajouré partiellement.
